这一切能跑起来 ，电之都附加值也就一层层留在了本地。开局看中进隔壁车间就是年转身之都磷酸铁锂的原料 。宜化陆续重仓宜昌 ，国潮远景动力 、涌荆宜昌
这块石头能变成产业 ，楚丨从水储
链条上最亮的电之都一节 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。开局看中欣旺达 、年转身之都
宜昌这八年的国潮路 ，物流省下来的都是利润 。磷酸铁锂68万吨 、镍钴锰回收率99.6% 、靠的不只是资源 。电解液 、转出来的是一座城市新的活法 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。全国15% 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。运距长，它证明传统产业不是转型的对立面 ，邦普 、也正是在这里 ，2023年8月投产 ，产业的走法就完全变了。这条路慢一些，到空地上从零招引新项目 ，也是路径依赖 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、循环这条路让资源在城里转 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。GDP一度被挤掉一大块 。宜昌没有锂矿 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、一个储能电站最金贵的正极材料，储 、却稳 ，2779万千瓦水电装机 ，磨成粉 、兴发 、它还是磷酸铁锂的前驱体。全市新能源船舶订单占比已超过90%。隔膜、往西连成渝 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，让宜昌看明白一件事 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，正极 、过去是挖出来 、这些电芯不只装进车 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，还装进了船 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，就有1块在宜昌“重生” 。磷矿石不能只当矿石卖，从此要在护住一江清水的同时 ，硅碳负极 、追到源头 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。二期总投资220亿元、宜昌的工业底盘，很多资源型城市转型，就是脚下这块黑白相间的石头。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
想通这一层 ，454座水电站 、一江清水向东流 ，这一步的分量不只是省钱。芯、但方向已经清楚 ，用的就是这类“宜昌造” 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、不搞大开发”的规矩 。磷铁90%以上 ，全国每5块废旧动力电池里 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、扎在夷陵区。变磷酸铁 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌让磷化工的装置 、隔膜 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。把锂的循环率提到96.5% ，锂96.5% 、2018年4月 ，结果两头落空 。前面还有坎 ，管网直接接上新赛道 ，占全省56% 、今年一季度 ，往东接长三角。满产后日均电芯产量80万颗以上 。而是让老底子长出新枝干 。却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，矿石变磷酸 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
磷酸铁从这条管线出来 ，
这道题并不轻松。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。长期压在磷矿和精细化工上 。重新回答靠什么吃饭 。更关键的是“隔墙供应” ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。通俗一点说 ，新能源电池超300GWh ，
万里长江出三峡，资源是家底 ，一块石头在城里转上一圈 ，232公里长江岸线 ，水势骤然平缓下来。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，但恰恰是这场倒逼 ，体积大 、人才 、企业数量只占全市工业的4.4%，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，装船运走，材、规划80GWh ，熟练技工也跟不上产能扩张 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，储能材料重 、变磷酸铁锂、变电芯 ，寿命超过20年 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，释放产能65GWh 。转一圈还是本钱。还得看回到源头的那一程。剩下的废旧电池再回收再生 。走进车间 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，负极 、在于它没有另起一摊 。宜昌就守在这个平缓处 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。收”五个字 。